Первый
"Гладиатор", построенный в 1896 году, был миниатюрным и очень простым
автомобилем с одноцилиндровым двигателем , мощностью 4 л.с., велосипедными
колесами и рулевой рукояткой. Затем фирма перешла на создание более сложных
автомобилей с двигателями "Астер" (Aster) мощностью 2,5 и 3,5 л.с.,
оснащенных двухступенчатой коробкой передач и цепным приводом. В 1901 году
появились две следующие модели с двигателями "Астер" мощностью 6,5 и 12 л.с.
В 1903 году были выпущены машины с моторами собственного производства,
имевшими боковые клапаны. Через два года "Гладиатор" представила большую
модель "28CV" с 4-литровым мотором, но по прежнему продолжала изготовлять
легкие автомобили с двигателем "Астер". В 1906 году программа снова была
расширена, однако новые модели очень походили на автомобили "Клеман" (Cle-ment)
и, в отличие от прежних "гладиаторов", имели карданный привод задних колес.
В 1908 году в программу "Гладиатоpa" вошли модели "18/24CV" и "40CV" с
4-цилиндровым мотором объемом 2,2 и 6,3 л. Большинство из них все еще имело
цепной привод.
В 1909 году фирма "Вино-э-Дегинжан" (Vinot et Deguingand) купила "Гладиатор"
и перевела произведет во в Пюто. С этого момента автомобили "Гладиатор" и
"Вино" практически не отличались друг от друга, а с 1920 года все модели
"Гладиатор" стали именоваться "Вино-Дегинжан".