В разработке
современного автомобиля мелочей не бывает. Это в очередной раз доказали
специалисты по аэродинамике в ходе проектирования «Мерседес-Бенца» С-класса
последнего поколения. И даже получили два патента – на дырочки в задних
фонарях и резиновую полоску над задним стеклом.
Все знают, что задок автомобиля быстро становится грязным. Виноваты
завихрения за кормой, в которых создается разрежение, всасывающее пыль и
грязь с дороги. Ладно бы только грязь – недолго и вымыть. Это разрежение пытается «всосать» и сам автомобиль, увеличивая расход топлива.
Чтобы победить аэродинамические козни вихрей, разработчики вооружились
мощным компьютером и смоделировали поведение потока воздуха, вырывающегося
из-под днища. Оказалось, если сделать в задних фонарях несколько отверстий,
поток рванет в них и выйдет по бокам автомобиля, причем уже без завихрений.
Специалисты называют это срывом потока, для нас же главное – результат. А он
таков: коэффициент аэродинамического сопротивления нового С-класса равен
0,27 – лучшее значение в сегменте. И какие-то сотые доли отвоевали для него
именно эти дырочки.
Еще одно – хитрая резиновая полоска с открытым каналом и спрятанной внутри
«трубочкой». Расположив ее в зоне заднего стекла, конструкторам удалось (с
помощью той же аэродинамики) направить дождевую воду в этот канал и отвести
ее от стекла. Результат – блестящий в буквальном смысле слова. Стекло
остается чистым!